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車輛研究測試中心
一、績效表現評述
(一)111年運用自駕車相關技術與專利，以技術作價方式授權予新創公司使用，並與其合資共同營運新創公司，把握智能車商務機會，值得肯定。
(二)鏈結產業界共同研發「駕駛輔助Level 3整合技術」，在感測、聯網、定位、決策及驗證方面均有創新突破，提升我國自駕車產業的國際競爭力，並積極宣導吸引媒體報導，值得嘉許。
(三)運用研測平台驗證能量，協助多家業者完成產品改良與優化驗證，輔導業者提升產品競爭力及拓展國際，切入國際車廠供應鏈體系。例如：協助顯示器業者完成智慧座艙30.4吋高解析顯示器產品開發電磁相容性(EMC)測試，推動電動車產品改良，提高產品價值。
(四)攜手國內ICT、車用電子、汽車等跨領域業者，籌組「車用AI影像晶片與智慧座艙顯示模組產業聯盟」，整合上、中、下游產業鏈，打造車輛智慧化的關鍵技術，值得肯定。
二、短中期精進意見
(一)有關自駕車的開發，除專利布局，宜積極鏈結車輛產業的上、中、下游產業鏈，加強市場布局。
(二)建議詳細檢討國內推動自駕車、電動車的相關法規，提出法規調適建議，加速自駕車走出沙盒實驗場域。如：充電樁回
充電網是否受限現行建築物內儲能消防法規的限制。發展醫療場域自駕車，應提早研議相關法規。
(三)工研院已投入自駕物流示範計畫且獲物流業者採用，建議車輛中心應加強展現其與工研院之研發重點及貢獻的差異性。
(四)除與科技大學進行產學合作，可加強與投入自駕車IC 晶片開發設計的頂尖大學研究團隊交流合作。
(五)協助輔導新創能量方面已具初步成果，宜持續透過成立衍生公司或協助業界成立新事業部門，藉以加速技術商品化，如：推動自駕車的感知、電池及導航相關新創事業，並加強與國際大廠合作開發，打入國際供應鏈。
