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船舶暨海洋產業研發中心
一、績效表現評述
(一)船舶中心開發智慧航行輔助系統，除了榮獲美國愛迪生(Edison Awards)銀獎之外，並已成功技轉業界，協助企業爭取新訂單，展現科專在智慧船舶之創新實力與產業效益，值得肯定。
(二)船舶中心之主要研發領域與核心業務，符合政府產業政策方向，例如協助綠能船舶零配件產業鏈成形，提升國產化比率，值得肯定。
(三)船舶中心將船舶相關知識及實務，透過專業課程深入校園，協助培育產業人才，值得嘉許。
(四)船舶中心協助業者將船舶環景測距系統導入日本大廠船外機控制架構，促成產業跨入智慧海事領域，值得肯定。
(五)船舶中心衍生新創梭易科公司入選Startup Terrace 2025，更於InnoVEX國際新創，獲得Enspyre安石國際新創特別獎，值得嘉許。
(六)船舶中心運用國產AI雙視覺融合PTZ攝影機，協助廠商投入相關產品開發及技術應用，取得美國訂單，推動AI產業供應鏈，滿足國內外智慧攝影機、船舶及安防需求及市場，值得肯定。
二、短中期精進意見
(一)船舶中心發展之智慧船舶與無人載具技術，與邊緣AI(Edge AI)之軟硬體應用具高度關聯，建議整體性規劃智慧航行輔助系統之研發策略與實施路徑，並同步加強相關 AI 軟體、影像辨識、船舶感測與系統整合技術之開發與專利布局，促進技術導入與應用，協助產業提升整體競爭力。
(二)船舶中心開發的淨零綠能船舶以太陽能、氫燃料電池等作為主要推進動力，未來亦可思考發展並導入「AI智慧風帆」技術。
(三)船舶中心促進綠能船舶國產化比率提升，建議持續補足技術缺口，以提升該比率，並留意未來量產銷售時，是否仍具有成本優勢。
(四)離岸風電相關技術為船舶中心之核心研發領域之一，建議可以提供政府「複合式海域能源」之政策及產業規劃建議，以協助政府推動國內產業發展並強化能源韌性。
(五)船舶中心與海巡署共同布局之船舶資訊不中斷傳輸系統，目前僅以新型專利保護，惟新型專利保護標的為形狀、構造或組合，對該技術之保護效益有限，宜搭配多元專利布局策略，以強化關鍵技術之保護。
(六)船舶中心目前技術與專利授權對象以船舶產業廠商為主，建議後續可評估採取非專屬或多方授權方式，將具模組化特性的技術或專利擴及設備供應商、系統整合商等產業鏈夥伴，以提升技術擴散效益與產業應用廣度。
(七)船舶中心應積極推廣研發成果及與業界合作之亮點，促進具突破性的關鍵技術落實至產業應用，以提升科專計畫之經濟效益，提高技轉金額及相關收入。
(八)燃料電池技術及相關產業於國內仍屬起步階段，建議船舶中心持續協助業界發展船用燃料電池系統，包括提供功能驗證、系統整合與測試能量建置等，以加速導入產業應用。
